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近日，张靖皋长江大桥北航道桥南索塔建设取得关键性进展——桩基施工提前完成，为后续大桥施工打下坚实基础。

大桥北航道桥南索塔采用门式结构钢塔，高217米，相当于72层楼的高度，设置一道横梁，塔柱、横梁均为钢箱结构，下设群桩基础46根，每根桩基长度均为114米，相当于地下38层，桩径均为2.5米，为张靖皋长江大桥项目超长桩基。

项目建设团队全面开展“现场工业化、建造智能化、施工标准化、产品数字化、管理信息化”建设，在成孔施工中创新RCD气举反循环工法，提高时效的同时成孔垂直度达到0.4/1000；打造钢筋加工“云工厂”，运用钢筋笼一体化自动生产线提高效率50%，使用大直径桩基钢筋笼竖向工装平台下放钢筋笼，节约下放时间50%；采用超长桩基泥浆零排放循环工艺及拌和站零排放系统，实现施工生产废弃物循环处置和回收利用。

张靖皋长江大桥连接苏州、泰州和南通三市，起自南通市如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，向南经石庄工业园、如皋港区后，于如皋华泰重工厂区处进入长江，跨越长江如皋中汊，经泰州市靖江民主沙岛，跨越长江主江航道后，于苏州市张家港张皋汽渡上游约400米处登陆，后沿现状及规划259省道走廊继续向南，止于疏港高速公路晨阳互通，接现状张家港疏港高速公路，路线全长29.849公里。

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